推出VT系列车用无油空压机，英格索兰空压机为您介绍

    随着环保汽车的快速发展，空压机是电动客车的重要组成部分，制动系统和气动门都需要压缩空气提供动力。VT系列车用无油涡旋空压机在充分满足气量要求的前提下，实现全无油、零排放、无污染，是真正的绿色环保空压机。这也是英格索兰作为压缩机行业的领导者，以其持久的创新力，不断开发出领先于全球的革命性技术，从而推动压缩空气技术进步的印证。

    压机的两大系统有不明显故障时都会造成油气分离器芯在使用中早期压差过大。该系列空压机符合ISO 8573-1：2010零等级标准，它是空气质量最严格的等级标准，并通过了TUV的严格测试，获得了ISO Class 0无油认证。也因此该系列空压机无需油分系统，零部件少，体积小，充分节约了电动客车的空间，备受广大厂商的欢迎。目前，配套使用VT系列车用无油涡旋压缩机的电动大巴已经出口至对环保要求很高的欧洲地区，并获得了用户的好评。

    在使用油气分离器滤芯的过程中，其分离层可以容量有一定的粉尘，当空压机在不断使用所吸入的空气也有很多小于5um的尘粒进入到油气分离器滤芯的细分离层上，不但使细分离层的处理流量不断在下降，而且油气分离器滤芯的压差也不断在增大。油气分离器滤芯在正常使用上达到1bar的压差，这时需要更换油气分离器滤芯 。 VT系列车用无油涡旋空压机采用先进的压缩原理与制造工艺，无需油的润滑与冷却，确保提供洁净无油的压缩空气。

    油气分离器芯的处理含油量过大(>10ppm)在油气分离器滤芯的使用过程中，含液态油的压缩空气经过油气分离器滤芯分离后的压缩空气理想的含油量在3ppm以内。在使用油气分离器滤芯之前必须要了解清楚空压机的容积流量与油气分离器芯的处理流量是否相匹配， 油气分离器芯的配置必须大于或等于空气压缩机的出气流量。在同一型号的油气分离器滤芯使用在不同品牌的空压机上，其油气分离器滤芯的处理含油量都不一样。 因为不同品牌的空压机，它的油气桶的设计都不一样，还有油气分离器滤芯的处理含油量与油气桶的设计有关，而且储油罐的流量设计按DIN1945标准来计算。

    在使用油气分离器滤芯的过程中，压缩空气的含量>10ppm/（m3min）以上，必须多点注意油气桶里的油量及空压机的机油温度，必要时对空压机停机进行检查，检查空压机的回油管是否有堵塞，密封件是否有损坏及油气桶的油量是否在合理位置上等相关的部件都进行检查。一般情况下，压缩空气的含油量的多少可以从排污物明显出来。在使用的润滑油是否有良好的空气释放性，避免气蚀，保持最大压缩率。是否有低泡沬，精心筛选的添加剂确保空气迅速分离，不会形成过度的泡沬层，是否有超卓的分水性。